La durata di un asse è strettamente correlata alla stabilità del valore del gioco. La differenza tra assali normali e assali-esenti da manutenzione in questa dimensione porta direttamente a un'enorme differenza in termini di durata.
Gli assali ordinari sono diventati l'area più colpita dalla vita a causa dello scarso controllo del gioco. Quando il gioco è troppo grande, l'impatto tra l'elemento volvente del cuscinetto e la pista viene aggravato e la quantità di usura del metallo ogni 100 chilometri è 3 volte quella dello stato normale; quando il gioco è troppo piccolo, il calore dell'attrito non può essere rilasciato, l'olio del cambio si deteriora più velocemente e deve essere sostituito dopo 30.000 chilometri. I dati mostrano che gli assali ordinari devono sostituire i cuscinetti in media 2-3 volte entro 800.000 chilometri e, nei casi più gravi, persino causare l’ablazione del mozzo, portando direttamente alla rottamazione dell’asse.
Gli assali-esenti da manutenzione hanno ottenuto un notevole miglioramento della durata grazie al controllo preciso del gioco di 0-5 fili. Il gioco stabile mantiene il cuscinetto sempre nel miglior stato di sollecitazione e il ciclo di fatica del metallo è esteso a 2,5 volte rispetto ai cuscinetti tradizionali. Con il paraolio a labirinto e il sistema intelligente di dissipazione del calore, la durata del lubrificante viene estesa a oltre 150.000 chilometri. Casi operativi reali mostrano che per i camion dotati di assali esenti da manutenzione, il gioco radiale dei cuscinetti è ancora controllato entro 8 filetti dopo un chilometraggio di 1,8 milioni di chilometri, che è molto al di sotto dello standard di scarto di 15 filetti, realizzando veramente la promessa di durabilità di "anche se il veicolo è rotto, i cuscinetti potrebbero non essere rotti".
