Gruppo asse ottico a tamburo

Gruppo asse ottico a tamburo

Il nostro gruppo assale ottico-di tipo a tamburo rappresenta la prossima evoluzione nella tecnologia degli assali-per carichi pesanti, combinando l'affidabilità tradizionale dei freni a tamburo con il monitoraggio ottico avanzato della velocità delle ruote. Questo gruppo completamente integrato è dotato di un semiasse ad alta resistenza,-freni a tamburo lavorati con precisione e sensori ottici integrati per il monitoraggio del carico e della velocità delle ruote in tempo reale-: ideale per i gestori di flotte che necessitano sia di durabilità che di tecnologia intelligente.
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Descrizione

Descrizione del prodotto

 

NostroGruppo asse ottico-del tipo a tamburorappresenta la prossima evoluzione nella tecnologia degli assali per carichi pesanti-, combinando l'affidabilità dei tradizionali freni a tamburo con il monitoraggio ottico avanzato della velocità delle ruote. Questo gruppo completamente integrato è dotato di un semiasse ad alta resistenza,-freni a tamburo lavorati con precisione-e sensori ottici integrati per il monitoraggio-della velocità delle ruote e del carico in tempo reale: ideale per i gestori di flotte che necessitano sia di durabilità che di tecnologia intelligente.

 

Classificazione del prodotto

Categoria

Sistemi di assali intelligenti

Applicazione

Rimorchi furgoni, rimorchi refrigerati, trasporti pesanti

 

Compatibilità

Configurazioni GAWR standard da 23k/25k

Per gruppi ruote da 22,5" e 24,5".

Si interfaccia con i comuni sistemi telematici

 

 

Caratteristiche Tecniche

 

 

Design ottico-a tamburo ibrido

Robusti tamburi freno in ghisa (400 mm-430 mm) con indicatori di usura

Sistema encoder ottico sigillato con grado di protezione IP69K

 

Monitoraggio-in tempo reale

Sensori di velocità delle ruote integrati (risoluzione 0,5 gradi)

Monitoraggio della temperatura sia per i cuscinetti che per i tamburi dei freni

 

Maggiore durata

Semiasse forgiato (acciaio SAE 1045) con superficie-temprata a induzione

Design della tenuta a labirinto a triplo-labbro (intervallo di manutenzione di 80.000 miglia)

 

Ottimizzazione della manutenzione

Cablaggio del sensore-a scollegamento rapido

Gruppi freno pre-regolati (non è richiesta alcuna configurazione iniziale)

 

Conformità normativa

Conforme agli standard FMVSS 121 ed ECE R90

ABS-predisposto con connettore ISO 7638

 

 
Vantaggi competitivi
 

Manutenzione predittiva– I sensori ottici rilevano l’usura dei cuscinetti 3 volte prima rispetto ai metodi tradizionali

Risparmio di peso– 18% più leggero rispetto agli assali convenzionali (disponibile l'opzione mozzo in alluminio)

Connettività della flotta– Uscita CAN bus compatibile con la maggior parte delle piattaforme telematiche

Durata utile estesa– Valutazione della durata dei cuscinetti B10 da 1,2 milioni di miglia

Certificato di sicurezza– Testato da terze parti-secondo gli standard di impatto AAR M-936

 

Tabella Specifiche Tecniche

 

Componente

Specifica

Capacità dell'asse

23.000 libbre (standard) / 25.000 libbre (HD)

Tamburo del freno

Ferro sferoidale da 420 mm x 180 mm (16,5 x 7 pollici).

Risoluzione del sensore

512 impulsi/giro Precisione ±0,25%.

Intervallo di temperatura

Da -40 gradi F a +257 gradi F (da -40 gradi a +125 gradi)

Uscita dati

Protocollo SAE J1939 o CAN 2.0B

 

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