Elemento elastico: è il componente base della sospensione, utilizzato principalmente per sopportare e trasmettere carichi verticali e ammortizzare l'impatto del manto stradale. Gli elementi elastici comuni includono molle a balestra, molle pneumatiche, molle elicoidali e molle a barra di torsione. Ognuno di essi ha caratteristiche diverse. Ad esempio, le molle a balestra sono ampiamente utilizzate nei veicoli merci a causa della loro struttura semplice e della loro resistenza affidabile; mentre le molle pneumatiche hanno un peso leggero e ottime prestazioni di assorbimento degli urti, ma il costo è relativamente alto.
Dispositivo di guida: il dispositivo di guida viene utilizzato per mantenere la legge di movimento delle ruote rispetto alla carrozzeria del veicolo per garantire la stabilità e la controllabilità del veicolo durante la guida. Si divide in due tipologie: sospensione non-indipendente e sospensione indipendente. Le ruote su entrambi i lati della sospensione non-indipendente sono collegate da un asse integrale, che ha una struttura semplice ma resistenza agli urti e passabilità relativamente scarsa; mentre le ruote su entrambi i lati della sospensione indipendente possono muoversi l'una rispetto all'altra senza influenzarsi a vicenda, il che può fornire migliore stabilità e comfort di guida.
Ammortizzatore: L'ammortizzatore è installato in parallelo all'elemento elastico per attenuare rapidamente le vibrazioni del telaio e della carrozzeria. Gli ammortizzatori comuni includono i tipi idraulici, pneumatici ed elettromagnetici. Utilizzano diversi principi di funzionamento per ridurre la sensazione di irregolarità durante la guida del veicolo e migliorare il comfort di marcia.
Inoltre, alcune sospensioni complesse possono contenere anche componenti aggiuntivi come blocchi ammortizzatori e barre stabilizzatrici laterali per migliorare ulteriormente le prestazioni e la stabilità della sospensione.
