In termini semplici, un asse è una parte cilindrica che viene inserita nel mozzo di un'auto e sostiene il peso della carrozzeria. Può anche riferirsi ad un'auto.
Gli assi sono suddivisi in tipi integrali e scollegati in base alle diverse strutture di sospensione. Un asse integrale è come un enorme bilanciere, che sostiene la carrozzeria dell'auto attraverso sospensioni su entrambe le estremità. Viene spesso utilizzato con una sospensione non-indipendente. Viene utilizzato un asse scollegato con una struttura a giunto mobile e una sospensione indipendente.
Dal punto di vista della modalità di guida gli assi si dividono in quattro tipi: asse sterzante, asse motore, asse motore sterzante e asse portante. L'asse sterzante può utilizzare l'oscillazione del fuso a snodo per deviare la ruota per ottenere la sterzata dell'auto e resistere a carichi verticali, resistenza stradale, ecc. L'asse motore trasmette la forza motrice trasmessa dal motore alla ruota motrice per ottenere una riduzione della velocità e un aumento della coppia e può anche cambiare la direzione della trasmissione di potenza. È composto da un riduttore principale, un differenziale, un semialbero e un alloggiamento dell'asse. L'asse motore sterzante ha due funzioni, sterzante e guida, ha una struttura speciale ed è ampiamente utilizzato nei veicoli fuoristrada-a trazione integrale-. L'asse di supporto appartiene all'asse motore, come ad esempio l'asse posteriore di un'auto a tre-assi con trazione ad asse singolo e l'asse posteriore di un'auto a trazione-anteriore.
La manutenzione quotidiana degli assi è molto importante. Prima dell'uso, controllare se i bulloni di collegamento esterni sono allentati, se vi sono perdite d'olio e se si avverte un rumore anomalo. È inoltre richiesta una manutenzione obbligatoria, generalmente dopo che il veicolo ha percorso 3.000-5.000 km, compreso il cambio dell'olio lubrificante, il controllo dell'olio degli ingranaggi, la regolazione della convergenza dell'assale anteriore e la regolazione del gioco dei freni. La manutenzione regolare viene eseguita ogni 10.000 km dopo la prima manutenzione, compreso il cambio dell'olio lubrificante, il controllo della convergenza e il controllo dell'usura delle pastiglie di attrito dei freni.
