I componenti del telaio del semi-rimorchio fungono da struttura fondamentale per il carico-, lo sterzo, la frenatura e il collegamento, determinando direttamente la capacità di carico, la sicurezza operativa e la durata di servizio del veicolo. Tra questi, telaio, assali, sospensioni, sistema frenante e organi di accoppiamento costituiscono gli "organi vitali" del telaio, ciascuno svolgendo funzioni insostituibili.
Il telaio, noto come "spina dorsale" del semi-rimorchio, è generalmente composto da travi longitudinali e traverse in acciaio ad alta resistenza-I-. Il suo design strutturale si concentra sul miglioramento di aree chiave come il collo di cigno, la sezione di cambio diametro e la posizione dei tre-assi posteriori per resistere a torsione e flessione, prevenendo problemi come cedimenti o fratture del telaio sotto carichi pesanti. Con la tendenza all'alleggerimento, il tasso di penetrazione dell'acciaio altoresistenziale-(700–1200 MPa) nella produzione dei telai ha superato il 65%, consentendo una riduzione del peso di 200–300 kg e migliorando al tempo stesso l'efficienza del carburante del 5–7%.
Gli assali, che sopportano il carico e trasmettono la forza alle ruote, sono comunemente disponibili in configurazioni ad asse singolo, doppio o tri-, personalizzate per soddisfare i requisiti di carico e gli standard normativi. Le parti vulnerabili come mozzi degli assali, cuscinetti e freni richiedono una manutenzione regolare per garantire l'affidabilità operativa. Il sistema di sospensione, che collega il telaio e gli assi, svolge un ruolo cruciale nell'assorbimento degli urti e nella stabilizzazione dei carichi. Le sospensioni meccaniche (molle a balestra) sono preferite per il loro basso costo e la loro durata, mentre le sospensioni pneumatiche (airbag + ECAS) offrono comfort superiore e funzionalità-regolabile in altezza, con un tasso di penetrazione del 37,2% nei veicoli logistici-di fascia alta.
In termini di tendenze tecnologiche, l’intelligenza e il nuovo adattamento energetico sono diventati le principali forze trainanti del settore. La diffusione dei sistemi EBS/ESC e la crescita annuale del 200% nel volume di installazione dei sistemi di frenatura/sterzo drive-by{{3}wire riflettono lo spostamento del settore verso l'intelligenza. Gli assali intelligenti integrati con funzionalità di monitoraggio del carico, della pressione dei pneumatici e delle vibrazioni supportano la manutenzione predittiva, riducendo significativamente i tempi di fermo. Per i nuovi semirimorchi energetici, gli assali motore elettrici che integrano motori e riduttori raggiungono una riduzione del peso del 15% e un'efficienza di trasmissione del 94%, mentre i pacchi batteria richiedono una protezione IP6K9K e una resistenza agli urti di 30 g, necessitando di un rinforzo del telaio.
Il modello di mercato del settore dei componenti per telai di semi-rimorchi è caratterizzato dall'omogeneizzazione nel segmento di fascia medio-e-bassa-e dalla dipendenza dalle importazioni o dalle joint venture nel segmento di fascia alta-. Con il continuo progresso della modularizzazione e della standardizzazione, l'intercambiabilità dei componenti sta migliorando, riducendo i costi di manutenzione. Per gli utenti a valle come le società di logistica e gli operatori di flotte, la selezione dei componenti del telaio dovrebbe rispettare i principi di corrispondenza della capacità di carico con il numero di assi e il tipo di sospensione, adattamento alle condizioni stradali e bilanciamento dei costi operativi con la conformità normativa.
